Kõik kodumeedia jaoks - Arvustused | Näpunäiteid | ostmiseks | disain Tehnoloogia uudised

Magico kuulutab välja M6 põrandakõlari

22

Magico avalikustas uue tipptasemel kõlari, mis tugineb 2014. aastal projekti M raames esmakordselt kasutusele võetud disainipõhimõtetele. Uus M6 on kolmesuunaline kõlar, mis kasutab viit draiverit: 28 mm teemantkattega berülliumkõrgsageduskõlari, kuue kõlari -tolline grafeenipõhine koonuskesksagedusdraiver ja kolm 10,5-tollist bassidraiverit, mis kasutavad uut mitme seinaga süsinikku, nanografeenikoonust. Selle kõrgus on 57 tolli, sügavus 26 ja laius 26 tolli ning see kaalub 390 naela. Lisateavet projekteerimise ja ehituse kohta leiate allolevast pressiteatest. M6 on saadaval kolmandas kvartalis ja selle hind on 172 000 dollarit paari kohta.

Magicolt
Magicol on hea meel teatada mudelist M6, mis rajab Magico inseneri- ja disainivisiooni uue tipptaseme.

Alates M-Projecti väljalaskmisest 2014. aastal on Alon Wolf ja tema insenerimeeskond töötanud selle nimel, et laiendada murrangulisi disainilahendusi, mis võeti esmakordselt kasutusele kriitikute poolt tunnustatud tootes, mis hõlmas süsinikust külgpaneelide kasutamist.

Uus M6 kujutab endast selliste jõupingutuste kulminatsiooni ja suurt edusamme valjuhääldi disainis. Kõige mõjuvam aspekt on kuuepoolne, 1–2-tollisest süsinikkiust kujundatud monokokk korpus, mis kasutab uusimaid kosmosematerjale ja -tehnoloogiaid. Sarnaselt hävitaja F-35 väliskestaga suurendab see ehitusmeetod konstruktsiooni tugevust. -kaalu suhe 60 korda, vähendades samal ajal kogukaalu 50% ja andes välismõõtmed, mis on 30% väiksemad, ilma et see kahjustaks sisemist mahtu. Kumerad sise- ja välisseinad minimeerivad sisemisi seisulaineid ja välistavad välised difraktsioonid
.
Neli massiivset alumiiniumtoorikut on hoolikalt töödeldud, et saada pidevalt kumer välispind ilma nurkadeta. Paks töödeldud alumiiniumist sisemine deflektor toetab juhte, samas kui kümme alumiiniumist pingutusvarda ulatuvad eest taha, et veelgi jäigastada korpust ja välistada riistvara ületunnitöö lõdvenemise võimalus.

Uus M6 korpus on täielikult suletud ja valmiskujul on peaaegu nulli difraktsioonid, mis võimaldavad muundurite levitatavatel helilainetel loomulikul teel ilma takistusteta hajuda. See loob helivälja, mis kordab salvestusruumi helivälja ja võimaldab kõlaril oma keskkonnas täielikult kaduda.
?
?Masintöödeldud eesmise deflektori kerge kumerus suurendab kõigi viie juhi sujuvat integreerimist ja annab elegantse välimuse. Äsja disainitud 3-punktiline MPOD-alus tagab täiusliku haakeplatvormi põrandaga ja toetab M6-d nii, nagu see hõljuks ruumis.

Uus, patenteeritud süsinikkiust komposiitmaterjalist tagurpidi sarvekujuline alamümbris sisaldab kesksageduse draiverit ja pakub äärmiselt jäika, kuid ideaalselt summutatud kambrit, mis hajutab sisemised seisulained, ilma et oleks vaja kasutada rohkelt sisemisi summutusmaterjale.

TWEETER esiletõstmised
Uus M6 sisaldab ka M-projektis leiduva revolutsioonilise tweeteri tõhusamat versiooni. Optimeeritud geomeetriaga 28 mm teemantkattega berülliumdiafragma, mis on loodud tipptasemel lõplike elementide analüüsi modelleerimistööriistade abil, viib M6 kõrgsagedusliku taasesituse täiuslikkusele sammu võrra lähemale. See saavutati berülliumi füüsikaliste omaduste oskusliku ärakasutamise teel, muutes tweeteri teoreetilisele ideaalile lähemale, ilma et tekiks lisakaal, mida tavaliselt seostatakse teemandi erikaaluga. See tehnoloogia võimaldas Magicol suurendada kupli läbimõõtu 28 mm-ni, parandades mitmeid jõudluse aspekte ja võimaldades veelgi suuremat võimsuse käsitsemist. Koos uue mootorisüsteemi ja uue akustiliselt täiustatud tagakambriga on uuel M6 tweeteril kõigist kõrgsagedusmuunduritest madalaimad moonutused.

MIDRANGE esiletõstmised
M6 uuel 6-tollisel kesksagedusdraiveril on Magico suurepärane grafeenipõhine koonusmaterjal, mis on 30% kergem ja 300% jäigem kui tema eelkäijatel. See draiver kasutab allarippuvat neodüümipõhist mootorisüsteemi, mis kasutab ülisuurt magnetit ja ülaosa -stabiliseeriv magnet, mis tagab ideaalselt stabiliseeritud 1,7 Tesla magnetvälja 15 mm õhuvahes, mis kulmineerub puhta õhutusega titaanist häälemähisega. Kasutati uusimaid 3D laserskaneerimise tehnikaid, et võimaldada kokkupanekul võrreldamatut täpsust, tagades iga juhi optimaalse käitumise sagedusvahemik, vähendades samal ajal kolbvälist liikumist ja minimeerides moonutuskomponente. Kesksagedusdraiveril on +/-6 mm stabiliseeritud kõrvalekaldevõime väga kõrge tundlikkusega, võimaldades 120 dB (ühe meetri juures) moonutusteta taasesitust kesksagedustel.

BASS tõstab esile
Sügavad, võimsad ja täpsed bassisagedused tulenevad kolmest äsja disainitud 10,5-tollisest Magico
bassi draiverist, mis on toodetud täiustatud tootmistehnikate abil, kasutades uut mitmeseinalist
süsinik, nanografeeni koonus. Nagu Q7 enne seda, tehti tohutuid jõupingutusi, et minimeerida pöörisvoolude M6 bassidraiverite allarippuva mootorisüsteemi raudosades. Pöörisvoolud tekivad häälepooli liikumisel ja tekitavad kaootilisi magnetvälju, mis töötavad vastu fikseeritud magnetvälja ja tekitavad seega moonutusi. Parim viis nende voolude vähendamiseks on rauda nii palju kui võimalik küllastada. Kui raud mähise ümber on täielikult küllastunud, ei saa tekkida indutseeritud voogu, st pöörisvoolu. Selleks on vaja palju projekteerimistööd, detailide täppistöötlust ja tohutut radikaalset neodüümi SD magnetsüsteemi. Tulemused on peaaegu 90% küllastunud rauasisaldusega (tööstuse standard on alla 20%). Need on läbimurdeomadused, mis võimaldavad kõnepoolil liikuda ilma elektromagnetiliste takistusteta (bassikõlari induktiivsus on 0,085 mH). See võimas magnetstruktuur juhib 5-tollist puhtast titaanist häälmähist, millel on 1-tolline lineaarne kõrvalekalle ja mis tekitab puhta ja moonutamata helirõhutaseme kuni 120 dB @ 50 Hz/1 meeter.

Kõik viis M6 draiverit on akustiliselt integreeritud, kasutades Magico eksklusiivset elliptilise sümmeetriaga ristsümbristopoloogiat, mis kasutab Saksamaa Mundorfi tipptasemel komponente. Jagav võrk maksimeerib sagedusriba laiust, säilitades samal ajal faasilineaarsuse ja minimeerides intermodulatsiooni moonutusi. Üksiku draiveri jõudlust ja valjuhääldit lõplikul kujul testitakse ja optimeeritakse akustiliste, mehaaniliste, elektromagnetiliste ja termiliste käitumiste jaoks, kasutades uusimat tipptasemel lõplike elementide analüüsi simulatsiooni testimisseadet.

See veebisait kasutab teie kasutuskogemuse parandamiseks küpsiseid. Eeldame, et olete sellega rahul, kuid saate soovi korral loobuda. Nõustu Loe rohkem