Magico julkistaa M6-lattiakaiuttimen

Magico on julkistanut uuden huippuluokan kaiuttimen, joka perustuu suunnitteluperiaatteisiin, jotka esiteltiin ensimmäisen kerran osana M-projektia vuonna 2014. Uusi M6 on kolmitiekaiutin, joka käyttää viittä kaiutinta: 28 mm:n timanttipinnoitettua berylliumdiskanttikaiutinta – tuumainen grafeenipohjainen kartiokeskitaajuusohjain ja kolme 10,5 tuuman bassoelementtiä, jotka käyttävät uutta moniseinäistä hiilikuitua, nanografeenikartiota. Se on 57 tuumaa korkea, 26 tuumaa syvä ja 20 leveä, ja se painaa 390 kiloa. Tarkemmat tiedot suunnittelusta ja rakentamisesta tarjotaan alla olevassa lehdistötiedotteessa. M6 tulee saataville kolmannella vuosineljänneksellä, ja sen hinta on 172 000 dollaria/pari.

Magicolta
Magicolla on ilo ilmoittaa M6:sta, joka perustaa Magicon suunnittelun ja suunnittelun uuden huipun.

M-Projectin julkaisusta vuonna 2014 lähtien Alon Wolf ja hänen insinööritiiminsä ovat työskennelleet laajentaakseen uraauurtavia malleja, jotka esiteltiin ensimmäisen kerran kriitikoiden ylistämässä tuotteessa, mukaan lukien hiilisivupaneelien käyttö.

Uusi M6 edustaa tällaisten ponnistelujen huipentumaa ja suurta edistystä kaiutinsuunnittelussa. Vaikuttavin näkökohta on kuusipuolinen, yksikokoinen 1?2" hiilikuidusta muotoiltu kotelo, jossa hyödynnetään uusimpia ilmailumateriaaleja ja -tekniikoita. F-35-hävittäjän ulkokuoren tapaan tämä rakennustapa lisää rakenteellista lujuutta. -painosuhde kertoimella 60, samalla kun kokonaispaino pienenee 50 % ja ulkomitat ovat 30 % pienemmät sisäisestä tilavuudesta tinkimättä. Kaarevat sisä- ja ulkoseinät minimoivat sisäiset seisovat aallot ja eliminoivat ulkoiset diffraktiot
.
Neljä massiivista alumiiniaihiota on työstetty huolellisesti, jotta saadaan jatkuvasti kaareva ulkopinta ilman kulmia. Paksu koneistettu alumiininen sisälevy tukee ohjainlaitteita, kun taas kymmenen alumiinista kiristystankoa ulottuvat edestä taakse jäykistääkseen koteloa entisestään ja estääkseen laitteiston irtoamisen ylityöstä.

Uusi M6-kotelo on täysin tiivis ja valmiissa muodossaan siinä on lähes nolla diffraktiota, mikä mahdollistaa muuntimien levittämien ääniaaltojen leviämisen luonnollisesti ilman esteitä. Tämä luo äänikentän, joka toistaa tallennustilan äänikentän ja antaa kaiuttimen kadota kokonaan ympäristöönsä.
?
?Koneistetussa etulevyssä oleva lievä kaarevuus parantaa kaikkien viiden ohjaimen saumatonta integrointia ja tarjoaa tyylikkään ulkonäön. Äskettäin suunniteltu 3-pisteinen MPOD-jalusta tarjoaa täydellisen liitäntäalustan lattiaan ja tukee M6:ta ikään kuin se kelluisi avaruudessa.

Uusi käänteisen sarven muotoinen alakotelo, joka on valmistettu patentoidusta hiilikuitukomposiitista, sisältää keskialueen ohjaimen ja tarjoaa äärimmäisen jäykän, mutta ihanteellisesti vaimennetun kammion, joka hajottaa sisäiset seisovat aallot ilman, että tarvitaan runsaasti sisäisiä vaimennusmateriaaleja.

TWEETER kohokohdat
Uusi M6 sisältää myös tehokkaamman version vallankumouksellisesta diskanttikaiuttimesta, joka löytyy M-Projectista. 28 mm:n timanttipinnoitettu berylliumkalvo optimoidulla geometrialla, joka on luotu huippuluokan Finite Element Analysis -mallinnustyökaluilla, tuo M6:n korkeataajuisen toiston askeleen lähemmäksi täydellisyyttä. Tämä saavutettiin hyödyntämällä taitavasti berylliumin fysikaalisia ominaisuuksia, jolloin diskanttikaiutin lähentyi teoreettista ihannetta ilman, että se saisi ylimääräistä painoa, joka tavallisesti liittyy timantin ominaispainoon. Tämän tekniikan ansiosta Magico pystyi kasvattamaan kupolin halkaisijan 28 mm:iin, mikä parantaa monia suorituskykyä ja mahdollistaa entistä paremman tehonkäsittelyn. Yhdessä uuden moottorijärjestelmän ja uuden akustisesti parannetun takakammion kanssa uudella M6-diskanttikaiuttimella on alhaisimmat särömittaukset korkeataajuisista antureista.

MIDRANGE kohokohdat
M6:n uudessa 6" keskialueen ohjainelementissä on Magicon ylivoimainen grafeenipohjainen kartiomateriaali, joka on 30 % kevyempi ja 300 % jäykempi kuin edeltäjänsä. Tämä ohjain hyödyntää alta ripustettua neodyymipohjaista moottorijärjestelmää, joka hyödyntää erittäin suurta magneettia ja yläosaa -Stabiloiva magneetti varmistaa täydellisesti stabiloidun 1,7 Teslan magneettikentän 15 mm:n ilmavälissä, joka huipentuu puhtaaseen tuuletettuun titaaniäänikelaan. Viimeisimmät 3D-laserskannaustekniikat mahdollistavat vertaansa vailla olevan kokoonpanon tarkkuuden, mikä varmistaa optimaalisen käyttäytymisen jokaisen kuljettajan taajuusaluetta vähentäen samalla ei-mäntäliikettä ja minimoimalla vääristymiä.Keskiääniohjaimessa on +/-6 mm:n stabiloitu poikkeamakyky erittäin korkealla herkkyydellä, mikä mahdollistaa 120 dB:n (yllä metrillä) häiriöttömän toiston keskitaajuuksilla.

BASS korostaa
Syvät, tehokkaat ja tarkat bassotaajuudet ovat seurausta kolmesta äskettäin suunnitellusta 10,5 tuuman Magico-
bassoelementistä, jotka on tuotettu edistyneillä valmistustekniikoilla käyttämällä uutta moniseinäistä
hiili, nanografeenikartio. Kuten Q7 ennen sitä, tehtiin valtavasti ponnisteluja pyörrevirtojen minimoimiseksi M6-bassoelementtien alle ripustetun moottorijärjestelmän rautaosissa. Pyörrevirrat syntyvät äänikelan liikkeestä ja ne tuottavat kaoottisia magneettikenttiä, jotka toimivat kiinteää magneettikenttää vastaan ​​ja aiheuttavat siten vääristymiä. Paras tapa vähentää näitä virtoja on kyllästää rautaa niin paljon kuin mahdollista. Kun käämin ympärillä oleva rauta on täysin kyllästynyt, ei voi kehittyä indusoitunutta vuota eli ei pyörrevirtoja. Tätä varten tarvitaan paljon suunnittelutyötä, osien tarkkaa työstöä ja valtavaa radikaalia neodyymi-SD-magneettijärjestelmää. Tulokset ovat lähes 90 % tyydyttynyttä rautaa (teollisuusstandardi on alle 20 %). Nämä ovat läpimurto-ominaisuuksia, jotka mahdollistavat äänikelan liikkumisen ilman sähkömagneettisia esteitä (bassokaiuttimen induktanssi mitataan 0,085 mH:ssa). Tämä voimakas magneettirakenne ohjaa 5 tuuman puhdasta titaania olevaa äänikelaa, jolla on 1 tuuman lineaarinen poikkeama ja joka tuottaa puhtaat, vääristymättömät äänenpainetasot jopa 120 dB @ 50 Hz/1 metri.

Kaikki viisi M6-ohjainta on integroitu akustisesti Magicon ainutlaatuisen elliptisen symmetrian crossover-topologian avulla, joka hyödyntää Saksan Mundorfin huippuluokan komponentteja. Jakoverkko maksimoi taajuuden kaistanleveyden säilyttäen samalla vaihelineaarisuuden ja minimoimalla keskinäismodulaatiosäröä. Yksittäisten kuljettajien suorituskyky ja kaiutin lopullisessa muodossaan testataan ja optimoidaan akustisen, mekaanisen, sähkömagneettisen ja lämpökäyttäytymisen suhteen käyttämällä viimeisintä huippuluokan Finite Element Analysis -simulaatiotestauslaitteistoa.