Examen du haut-parleur tour Emotiva Airmotiv T1

Au cours des 12 années écoulées depuis sa création, Emotiva Audio s’est construit une clientèle presque culte de fidèles passionnés de home cinéma et d’audio à la recherche d’électronique de qualité à prix abordable. Récemment, la société a également ajouté des haut-parleurs à sa gamme de produits. Bien que j’aie écouté des démos d’équipement Emotiva lors de plusieurs salons audio, c’est la première fois que j’ai l’opportunité d’une audition prolongée d’un produit Emotiva. J’étais curieux de savoir quel niveau de performance ces nouveaux haut-parleurs pouvaient offrir compte tenu de leur prix axé sur la valeur.

Cette revue se concentre principalement sur le nouveau haut-parleur tour T1, mais Emotiva a en fait envoyé un ensemble complet de haut-parleurs home cinéma 5.1 composé des colonnes Airmotiv T1 (699 $/paire), du centre Airmotiv C1 (249 $), des étagères Airmotiv B1 (299 $/paire). ), et le subwoofer BasX S12 (399 $). Je soupçonne que la plupart des acheteurs des tours Emotiva T1 seront intéressés par une configuration surround complète de cinéma maison par rapport à une simple paire stéréo. Emotiva m’a envoyé le sous-marin BasX S12 car le sous-marin Airmotiv S12 (699 $) était en rupture de stock pendant la période d’examen. Je suppose que la difficulté à garder un produit en stock est un bon type de problème. En faisant le calcul, le système 5.1 que j’ai auditionné porte un prix total de 1 646 $. Le remplacement du sous-marin Airmotiv S12 par un système entièrement Airmotiv augmente le prix du forfait à 1 946 $. Cela reste une somme très raisonnable pour un 5.

Quelques autres options d’enceintes complètent la gamme Airmotiv: le surround mural Airmotiv E1 (269 $/paire) et le plus petit subwoofer Airmotiv S10 (549 $). Étant donné que tous les haut-parleurs de la gamme sont assortis au timbre, vous pouvez facilement les mélanger et les assortir pour répondre à vos besoins particuliers.

La tour Airmotiv T1 est une conception à trois voies à port arrière avec un tweeter à ruban plié Airmotiv de 25 x 32 mm, un haut-parleur de médium à cône en tissu tissé de 5,25 pouces avec une prise à phase solide par rapport au capuchon anti-poussière plus typique et deux fibres tissées de six pouces. haut-parleurs de basse à cône. Trouver des tweeters à ruban dans des haut-parleurs de cette gamme de prix est encore rare. Le haut-parleur T1 pèse 40,1 livres et mesure 37,63 pouces de haut sur 8,38 pouces de large sur 11,63 pouces de profondeur. Le T1 a une cote d’efficacité de 88 dB, une impédance nominale de quatre ohms et une réponse en fréquence de 37 à 28 000 Hz (+/-3 dB).

Le déflecteur avant est usiné à partir de HDF de 25 mm dans un design à facettes distinctif similaire aux moniteurs de studio d’Emotiva, destiné à minimiser les effets de diffraction et les interactions de la pièce. Le baffle est ensuite peint d’une laque noire satinée. Les côtés et l’arrière de l’armoire sont en HDF de 15 mm recouvert d’un vinyle texturé noir satiné. À l’arrière, il y a deux ensembles de bornes d’enceintes multivoies pour une bi-amplification ou un bi-câblage en option. Sont également inclus des ensembles de pointes réglables et de pieds en caoutchouc, ainsi que des grilles de haut-parleur magnétiques amovibles.

Le centre Airmotiv C1 est également une conception à trois voies avec le même tweeter à ruban plié Airmotiv de 25 x 32 mm placé au-dessus d’un haut-parleur médium à cône en fibre tissée de trois pouces, flanqué de deux haut-parleurs de graves à cône en fibre tissée de 5,25 pouces et recouvert d’une grille magnétique amovible. Les dimensions de l’armoire sont de 8,38 pouces de haut par 30,5 pouces de large par 8,25 pouces de profondeur avec un poids de 18,6 livres. Semblable aux tours T1, il y a deux bornes de haut-parleurs multivoies à l’arrière. La réponse en fréquence est évaluée entre 50 et 28 000 Hz (+/-3 dB). La sensibilité est évaluée à 89 dB avec une impédance nominale de quatre ohms.

La bibliothèque Airmotiv B1 est une conception bidirectionnelle mesurant 10,75 pouces de hauteur sur 7,13 pouces de largeur sur 8,25 pouces de profondeur. Il est doté du même tweeter à ruban plié Airmotiv de 25 x 32 mm avec un seul haut-parleur de graves à cône en tissu tissé de 5,25 pouces, et il a une impédance nominale de huit ohms. Le haut-parleur de 8,8 livres dispose d’un port orienté vers l’arrière pour une réponse étendue des basses et d’un seul ensemble de bornes de haut-parleurs multivoies. La réponse en fréquence est évaluée entre 48 et 28 000 Hz (+/-3 dB).

Le subwoofer BasX S12 est doté d’un haut-parleur à cône en polypropylène longue portée de 12 pouces à déclenchement frontal dans une armoire HDF fortement renforcée mesurant 17,25 pouces de haut sur 16,75 pouces de large sur 18,25 pouces de profondeur. Le sous-marin pèse 48,5 livres et dispose d’un port arrière à fente pour maximiser la sortie. Le BasX S12 utilise un amplificateur de classe D évalué à 300 watts RMS et une réponse en fréquence de 25 à 150 Hz (+/-3 dB). L’armoire à pieds en caoutchouc est recouverte du même vinyle noir texturé que l’on trouve sur toutes les enceintes Airmotiv et comporte une grille amovible en tissu noir encadrée. Toutes les connexions et commandes se trouvent à l’arrière, y compris deux prises d’entrée audio de niveau ligne asymétriques et un ensemble de prises de sortie pass-through pour connecter un deuxième caisson de basses ou une paire d’enceintes large bande dans une deuxième zone. Il y a des commandes de cadran pour le croisement, la phase, et le volume et un interrupteur pour sélectionner le mode d’alimentation. Le crossover se compose d’un filtre passe-bas de 12 dB/octave qui peut être réglé sur LFE si votre pré/pro ou récepteur dispose d’une gestion des basses intégrée. Le contrôle de phase peut être ajusté de 0 à 180 pour correspondre à la phase de vos enceintes principales. Le contrôle du volume règle le gain relatif pour qu’il corresponde au mieux à la sortie de vos enceintes principales. Le sélecteur de mode d’alimentation a des réglages marche/auto/arrêt et un voyant LED qui change de couleur pour indiquer le réglage sélectionné. Il existe également un commutateur de tension de ligne préréglé pour correspondre à la tension de votre région. Enfin, il y a un interrupteur d’alimentation CA, une prise d’alimentation IEC et un porte-fusible. Il n’y a pas de logiciel de correction de pièce automatique inclus avec le sous-marin BasX S12 ; tous les réglages doivent être faits manuellement. Le crossover se compose d’un filtre passe-bas de 12 dB/octave qui peut être réglé sur LFE si votre pré/pro ou récepteur dispose d’une gestion des basses intégrée. Le contrôle de phase peut être ajusté de 0 à 180 pour correspondre à la phase de vos enceintes principales. Le contrôle du volume règle le gain relatif pour qu’il corresponde au mieux à la sortie de vos enceintes principales. Le sélecteur de mode d’alimentation a des réglages marche/auto/arrêt et un voyant LED qui change de couleur pour indiquer le réglage sélectionné. Il existe également un commutateur de tension de ligne préréglé pour correspondre à la tension de votre région. Enfin, il y a un interrupteur d’alimentation CA, une prise d’alimentation IEC et un porte-fusible. Il n’y a pas de logiciel de correction de pièce automatique inclus avec le sous-marin BasX S12 ; tous les réglages doivent être faits manuellement. Le crossover se compose d’un filtre passe-bas de 12 dB/octave qui peut être réglé sur LFE si votre pré/pro ou récepteur dispose d’une gestion des basses intégrée. Le contrôle de phase peut être ajusté de 0 à 180 pour correspondre à la phase de vos enceintes principales. Le contrôle du volume règle le gain relatif pour qu’il corresponde au mieux à la sortie de vos enceintes principales. Le sélecteur de mode d’alimentation a des réglages marche/auto/arrêt et un voyant LED qui change de couleur pour indiquer le réglage sélectionné. Il existe également un commutateur de tension de ligne préréglé pour correspondre à la tension de votre région. Enfin, il y a un interrupteur d’alimentation CA, une prise d’alimentation IEC et un porte-fusible. Il n’y a pas de logiciel de correction de pièce automatique inclus avec le sous-marin BasX S12 ; tous les réglages doivent être faits manuellement. Le contrôle du volume règle le gain relatif pour qu’il corresponde au mieux à la sortie de vos enceintes principales. Le sélecteur de mode d’alimentation a des réglages marche/auto/arrêt et un voyant LED qui change de couleur pour indiquer le réglage sélectionné. Il existe également un commutateur de tension de ligne préréglé pour correspondre à la tension de votre région. Enfin, il y a un interrupteur d’alimentation CA, une prise d’alimentation IEC et un porte-fusible. Il n’y a pas de logiciel de correction de pièce automatique inclus avec le sous-marin BasX S12 ; tous les réglages doivent être faits manuellement. Le contrôle du volume règle le gain relatif pour qu’il corresponde au mieux à la sortie de vos enceintes principales. Le sélecteur de mode d’alimentation a des réglages marche/auto/arrêt et un voyant LED qui change de couleur pour indiquer le réglage sélectionné. Il existe également un commutateur de tension de ligne préréglé pour correspondre à la tension de votre région. Enfin, il y a un interrupteur d’alimentation CA, une prise d’alimentation IEC et un porte-fusible. Il n’y a pas de logiciel de correction de pièce automatique inclus avec le sous-marin BasX S12 ; tous les réglages doivent être faits manuellement. Il n’y a pas de logiciel de correction de pièce automatique inclus avec le sous-marin BasX S12 ; tous les réglages doivent être faits manuellement. Il n’y a pas de logiciel de correction de pièce automatique inclus avec le sous-marin BasX S12 ; tous les réglages doivent être faits manuellement.

Si vous optez plutôt pour le sous-marin Airmotiv S12, il ajoute une option d’entrée symétrique aux entrées asymétriques trouvées sur le BasX, ainsi qu’un deuxième pilote de 12 pouces (passif) dans une armoire de taille similaire. Il dispose également d’un ampli plus puissant de 500 watts, laisse tomber le port arrière et pèse 66,2 livres plus lourdes.

Le branchement
Normalement, j’aborde le processus de configuration des haut-parleurs avec un peu d’appréhension. Ma salle multimédia dédiée est située au deuxième étage, ce qui signifie généralement transporter de lourds haut-parleurs et des sous-marins dans les escaliers (et un mal de dos par la suite). Cependant, les haut-parleurs Emotiva étaient assez gérables, ce qui rendait la tâche beaucoup plus facile. J’ai configuré les haut-parleurs Emotiva en fixant les pointes fournies aux tours, puis en effectuant les connexions nécessaires à mon préampli/pro Marantz AV8801, au préampli Classé CP-800 et à l’ampli à cinq canaux Classé CA-5300. Les sources comprenaient un lecteur Blu-ray Oppo BDP-105 et un lecteur CD/SACD Esoteric K-03 pour les disques physiques, ainsi qu’un serveur de musique Mac Mini pour diffuser de la musique numérique à partir d’un Synology NAS. Les connexions ont été réalisées à l’aide d’un câblage WireWorld Silver Eclipse 7.

J’ai d’abord placé les haut-parleurs principaux Airmotiv T1 au même endroit normalement occupé par mes tours Aerial Acoustics 7T de référence (environ cinq pieds du mur avant et 7,5 pieds de distance. Après quelques expérimentations, j’ai trouvé que les tweeters à ruban étaient un peu bas par rapport à la position d’écoute pour des résultats optimaux. Si je m’effondrais sur ma chaise de quelques centimètres, le son s’améliorait. J’ai donc étendu complètement les pointes avant et raccourci les pointes arrière autant que possible pour incliner un peu le déflecteur avant. Cela a amélioré le un peu d’énergie à haute octave.

J’ai placé l’enceinte centrale Airmotiv C1 sur un support Sound Anchors entre les tours T1, à environ six pouces plus près du mur avant. J’ai également incliné le déflecteur avant de l’enceinte centrale C1 en plaçant une bande d’érable d’un demi-pouce sous l’avant de l’enceinte.

J’ai installé les enceintes de bibliothèque Airmotiv B1 sur des supports d’enceintes Pangea DS400 de 28 pouces pour un son surround, et je les ai placées à quelques pieds derrière et inclinées vers la position d’écoute.

Enfin, j’ai positionné le sub BasX S12 dans le coin avant droit de ma pièce au même endroit normalement occupé par l’un de mes subs JL Audio F110 de référence. Après avoir connecté le sous-marin à mon Marantz pré/pro, j’ai exécuté le logiciel de correction de pièce automatique Audyssey MultEQ XT32intégré dans le pré/pro. La première étape consistait à régler la sortie du sous-marin à partir de la position d’écoute à l’aide d’un compteur SPL. L’outil que j’aime utiliser est l’application Decibel 10th Pro Noise Meter de SkyPaw. Une fois la sortie secondaire réglée correctement, j’ai exécuté l’étalonnage automatique Audyssey sur le reste des haut-parleurs. En regardant les résultats pour la taille des haut-parleurs, la distance et les points de croisement, je n’étais pas optimiste quant au son du système. Normalement, Audyssey calcule très bien ces paramètres dans ma salle d’écoute, mais dans ce cas, tous les réglages proposés semblaient très erronés. J’ai lu une piste de test 5.1 canaux à partir d’un disque Blu-ray qui a confirmé que je devrais effectuer les réglages manuellement. Après avoir mesuré les distances des enceintes par rapport à la position d’écoute, défini la taille des enceintes et les points de croisement, j’ai rejoué la piste. Le subwoofer accablait vraiment la pièce. Ce port arrière sur le sous-marin n’aimait pas le placement des coins. J’ai sorti le sous-marin du coin d’environ 12 pouces de plus, puis j’ai baissé le contrôle du volume du sous-marin jusqu’à ce que la sortie se mélange parfaitement avec le reste des haut-parleurs. La réponse des basses était désormais plus uniforme, offrant une présentation globale plus équilibrée. Avec tous les haut-parleurs maintenant connectés, je laisse la musique jouer autant que possible au cours des deux prochaines semaines avant de faire une écoute critique.

Performance
J’ai commencé mon évaluation en écoutant plusieurs pistes de test très familières de musique à deux canaux avec uniquement les tours T1 en mode large bande. Pour évaluer comment les tours Emotiva T1 reproduisent une voix féminine, une guitare et l’espace acoustique des enregistrements, j’ai joué le morceau "Estate" d’Antonio Forcione et Sabina Sciubbaextrait de leur album Meet Me in London (Naim Records, 192 kHz/24 bits). À travers les tours Airmotiv T1, il y avait une généreuse quantité d’air et d’espace entre et autour de la voix chaude de Sabina et du jeu de guitare acoustique d’Antonio. Avec tous les repères spatiaux évidents, il était facile de croire que les interprètes étaient là, dans ma chambre. C’est quelque chose qui n’arrive pas très souvent, donc l’expérience était spéciale. Comme il se doit, la voix de Sabina était juste à l’intérieur de l’emplacement du haut-parleur gauche, tandis qu’Antonio jouait de sa guitare juste à l’intérieur de l’emplacement du haut-parleur droit. La qualité tonale de la voix de Sabina et les transitoires d’attaque de la guitare d’Antonio étaient palpables. Les haut-parleurs de milieu de gamme des haut-parleurs reproduisaient la piste familière sans aucune coloration notable.

Pour un véritable test des performances des basses et de la mise en scène sonore de l’Airmotiv, j’ai ensuite joué "Deeper", la chanson titre du deuxième CD de Pete Belasco (Sheridan Square Records, 44,1 kHz / 16 bits). Les Airmotiv T1 ont reproduit avec précision les basses profondes de ce morceau de style R&B à groove lent, bien qu’avec un peu moins d’énergie et d’impact que ce que j’ai entendu à travers des haut-parleurs plus grands (et beaucoup plus chers). Un haut-parleur de basse de six pouces ne peut descendre que si bas, après tout. Mais je n’ai pas remarqué de distorsion dans les basses reproduites par le haut-parleur, ce qui est un attribut très positif. L’Airmotiv T1 a non seulement reproduit avec précision les notes haute fréquence de cette piste, mais il a également réussi à placer ces notes de manière appropriée dans l’espace de la scène sonore. La largeur et la profondeur de la scène sonore n’étaient pas aussi impressionnantes que sur mes enceintes de référence,

Passant à la musique 5.1 canaux, j’ai joué le morceau "Shots" d’Imagine Dragons de leur concert Blu-ray "Smoke & Mirrors Live" (Eagle Rock Entertainment). Les haut-parleurs Airmotiv se sont combinés au format audio DTS-HD Master Audio 5.1 pour dépeindre un sens palpable du grand espace acoustique de l’arène de 15 000 places du Centre Air Canada à Toronto. Il se passe beaucoup de choses dans cette piste d’introduction au concert à haut volume et à haute énergie, et le système de haut-parleurs Airmotiv 5.1 a toujours été aux commandes. Il y a une utilisation efficace des surrounds dans ce disque de concert sans recourir à beaucoup de gadgets, ce qui se traduit par une expérience sonore très naturelle. Le mix place l’auditeur au centre, à environ 10 rangées de la scène. Avec le bruit de la foule entourant l’espace d’écoute, c’était vraiment comme si vous étiez au spectacle. Même en jouant le concert à environ 85 dB, les aigus de la guitare électrique du guitariste principal Wayne Sermon sont ressortis avec une grande clarté et des détails sans jamais paraître durs. Le scintillement des cymbales pouvait être entendu avec beaucoup de détails même à travers le jeu enthousiaste de Daniel Platzman sur l’équilibre de la batterie. Et le timbre de la voix du chanteur principal Dan Reynolds était parfait, ou du moins tel que je m’en souviens quand j’ai vu le groupe en direct pendant leur tournée. Vivre ce concert à travers les haut-parleurs Airmotiv était tout simplement amusant. Et le timbre de la voix du chanteur principal Dan Reynolds était parfait, ou du moins tel que je m’en souviens quand j’ai vu le groupe en direct pendant leur tournée. Vivre ce concert à travers les haut-parleurs Airmotiv était tout simplement amusant. Et le timbre de la voix du chanteur principal Dan Reynolds était parfait, ou du moins tel que je m’en souviens quand j’ai vu le groupe en direct pendant leur tournée. Vivre ce concert à travers les haut-parleurs Airmotiv était tout simplement amusant.

J’ai ensuite lu le chapitre 12 du disque Blu-ray du film Passengers (Columbia Pictures) en Dolby TrueHD. Dans cette scène, alors qu’Aurora (Jennifer Lawrence) fait des longueurs dans la piscine du vaisseau spatial Avalon, on peut entendre les systèmes mécaniques s’arrêter brusquement au-dessus de la tête, entraînant une perte de gravité à bord. Soudain, la pièce est remplie de bruits de vagues d’eau éclaboussant les murs et le plafond alors qu’Aurora lutte pour échapper à la bulle d’eau géante qui monte de la piscine pour respirer. Le système de gravité est soudainement réinitialisé et l’eau éclabousse de manière tonitruante la piscine et la terrasse, les haut-parleurs produisant le poids des basses approprié pour apporter un grand sens du réalisme. Les effets sonores haute résolution provenant des haut-parleurs Airmotiv étaient si réalistes qu’ils m’ont donné l’impression d’être dans la piscine,

En lisant le chapitre deux de la version Blu-ray 4K UHD du film 3:10 to Yuma (Lionsgate), j’ai découvert avec joie un nouveau disque de référence pour le son et l’image. Alors que le disque 4K UHD avec HDR a fait ressortir les couleurs du canyon de roches rouges dans la scène, la bande-son DTS-HD Master Audio a également fourni les sons de coups de feu les plus réalistes que j’aie jamais vus dans un film. (Il y a aussi une option de bande sonore DTS:X disponible si votre système est configuré pour cela. Le mien ne l’est pas encore.) Dans cette scène, Ben Wade (Russell Crowe) regarde depuis une crête alors que son gang est sur le point de voler une diligence blindée transportant de l’argent de chemin de fer et gardé par Pinkertons. Les haut-parleurs Airmotiv livrent la marchandise en termes de représentation précise des nombreux effets sonores de cette scène. Les canaux d’ambiance sont pleinement exploités, alors que de nombreuses balles ricochent sur l’armure de la diligence ou éclatent du bois. Les balles passent devant la tête de l’auditeur, vous entraînant au milieu de l’action. Les haut-parleurs de basse Airmotiv T1 et le subwoofer BasX S12 se sont bien mélangés pour fournir l’impact audible d’une explosion dans la scène, ainsi que lorsque la diligence se renverse. J’aurais aimé avoir un peu plus de puissance de la part des sous-graves pour "ressentir" également plus de chaos, comme je l’ai fait lors de la visualisation de la même scène avec mes deux sous-marins de référence. Peut-être que le sous-marin Airmotiv S12 scellé (ou deux) serait le ticket, étant donné son plus gros ampli et son deuxième pilote. ainsi que lorsque la diligence se renverse. J’aurais aimé avoir un peu plus de puissance de la part des sous-graves pour "ressentir" également plus de chaos, comme je l’ai fait lors de la visualisation de la même scène avec mes deux sous-marins de référence. Peut-être que le sous-marin Airmotiv S12 scellé (ou deux) serait le ticket, étant donné son plus gros ampli et son deuxième pilote. ainsi que lorsque la diligence se renverse. J’aurais aimé avoir un peu plus de puissance de la part des sous-graves pour "ressentir" également plus de chaos, comme je l’ai fait lors de la visualisation de la même scène avec mes deux sous-marins de référence. Peut-être que le sous-marin Airmotiv S12 scellé (ou deux) serait le ticket, étant donné son plus gros ampli et son deuxième pilote.

Les
haut-parleurs Airmotiv T1 nécessitent un placement minutieux pour des résultats haute fréquence optimaux. De même, les ports arrière signifient que les haut-parleurs devront être à au moins quelques pieds du mur avant pour fournir des basses claires et nettes.

Enfin, l’esthétique industrielle des tours T1 noires peut ne pas plaire à tout le monde. Bien sûr, si vous voulez des travaux de peinture personnalisés et une quincaillerie hautement polie, attendez-vous à payer plus que ce que Emotiva demande ici.

Comparaison et concurrence
Les acheteurs potentiels des tours Emotiva T1 seront des audiophiles et des amateurs de home cinéma qui ont des contraintes budgétaires réelles mais qui recherchent toujours des performances élevées… et ne sont peut-être pas aussi préoccupés par l’esthétique. Les concurrents des haut-parleurs Airmotiv T1 incluent le Elac Debut F5 (560 $/paire), l’Intimus 4T d’Aperion Audio (698 $/paire), le Signature S55 de Polk (659,90 $/paire) et la tour HFF de la série Signature de Fluance (699 $/paire) récemment examinés par Brent Butterworth ici. Vous voudrez peut-être visiter l’un des nombreux spectacles audio régionaux pour écouter autant de ces modèles que possible à des fins de comparaison.

Conclusion
Les haut-parleurs tour Emotiva T1 offrent des performances exceptionnelles pour leur prix, ce qui en fait non seulement une valeur réelle, mais également un véritable précurseur en matière de performances audio haut de gamme abordable. Le fait que vous puissiez vous amuser autant avec un système complet de haut-parleurs de cinéma maison 5.1 Airmotiv pour moins de 2 000 $ aurait été du jamais vu il y a quelques années à peine. Emotiva bouscule le marché de l’électronique depuis un moment. J’ai le sentiment qu’ils vont faire la même chose sur le marché des haut-parleurs en fonction de leur nouvelle offre. Pouvez-vous obtenir des performances sensiblement meilleures? Oui, mais il faudrait dépenser plus… peut-être considérablement plus.