Riva Audio Turbo X Bluetooth-högtalare har granskats

Turbo X ($349,99) är den första produkten från Riva Audio, ett företag som grundades av den legendariske konsertpromotorn Rikki Farr. Turbo X -högtalaren har stilren stil, mäter 9,1 x 3,5 x 4,1 tum och kommer i antingen svart eller vit, med blanka topp- och bottenpaneler, färgkoordinerade perforerade stålsidor och en rad spolknappar på toppen. Än så länge ganska normalt. Men när jag först såg Turbo X sitta på ett bord på Newport Audio Show och gick för att hämta den, blev jag lite förvånad över dess betydande vikt på 3,5 pund. Jag misstänker att det mesta av den vikten beror på ett batteri som ger 26 timmars livslängd och som även kan användas för att ladda din telefon.

Denna mellanstora Bluetooth-högtalare innehåller också en 45-watts förstärkare som driver tre fullregister och fyra baselement. Baksidan har en extra ingång, en mikro-USB-port för uppdateringar, en USB-utgång för laddning av bärbara enheter, en 19-volts DC-strömingång, en batterinivåindikator och en batteri på/av-knapp. Även om jag normalt inte kommenterar undersidan av recensionsartiklar, måste jag notera att, förutom mjuka kuddar för att förhindra halkar och repor, finns det också ett avtagbart lock för ingångs-/utgångspanelen för att skydda den från damm och stänk.

Att använda Turbo X var ganska okomplicerat. Högtalaren kommer snyggt förpackad med ström- och extra ingångskablar och skyddande plast på de blanka topp- och bottenpanelerna. Användarhandboken är välskriven men behövs inte, eftersom driften är intuitiv. Bluetooth-parning var snabb och enkel, och jag laddade ner den kostnadsfria Riva Ground Control-applikationen, som är tillgänglig för iOS- och Android-enheter. Det mesta av mitt lyssnande involverade musik som strömmades från en av mina iOS-enheter, men Turbo X har också en aux-ingång, som kan konfigureras som en phono-nivåingång för dig som vill att även dina bärbara system ska vara vinylkompatibla.

När jag streamade från min iPhone använde jag vanligtvis Riva-appen för att styra Turbo X. Jag upptäckte oavsiktligt Turbo X:s närhetssensor en kväll när jag sträckte mig över för att justera volymen med de toppmonterade knapparna – när min hand kom nära högtalare, knapparnas bakgrundsbelysning aktiverad, vilket gör dem lätta att hitta. En trevlig (beröringsfri) touch.

Turbo X har två speciella lyssningslägen: Trillium Surround och Turbo. Trillium Surround-läget ger inte en äkta surroundljudsupplevelse men gör ljudbilden lite större så att ljudet verkar komma från högtalarens allmänna område snarare än bara högtalaren själv. Att välja turboläge får högtalaren att göra ett varvande motorljud, vilket jag tack och lov kunde avaktivera genom att ändra inställningarna. Turboläget kopplar in en annan, mer framåtljudande utjämningskurva och låter högtalarens volym gå till "11". Det slutade med att jag lyssnade mest med både Trillium- och Turbo-lägena.

Turbo X låter mycket större än vad den är. Medan Turbo X i storlek är närmare Bluetooth-högtalarna i fickstorlek än den mycket större Cambridge Audio Bluetone 100 som jag nyligen recenserade eller den populära Wren X-högtalaren, låter Turbo X närmare de större högtalarna i både volym och kvalitet. Jag strömmade massor av musik från Tidal på min iOS-enhet till Turbo X och hörde några ljudegenskaper som förblev konstant trots vilken typ av musik som spelades. Turbo X har ett framåt mellanregister (mindre så när Turbo-läget är avstängt) som gjorde sången tydlig och uttalad.

Till exempel, i Hoziers "Take Me to Church" från albumet med samma namn (CD, Columbia), var pianot och sången fulla och väldefinierade, men de lägsta bastonerna hade betydligt mindre vikt. Med Ariana Grandes "Problem" från hennes album My Everything (CD, Republic) var avsaknaden av bas mycket mer märkbar på grund av mängden djup, syntetiserad bas på spåret som Turbo X inte kunde återskapa med någon verklig vikt. Även med bastunga danslåtar, dock, höll Turbo X:s crossover och utjämning förarna från att nå över och nå botten.

Förutom ljudkvaliteten har Riva Turbo X flera funktioner för det, inklusive: en bra brusreducerande mikrofon för högtalartelefonfunktionen, möjligheten att ladda min telefon, de rörelseaktiverade knapplamporna och en väl- designat fodral för att bära Turbo X och dess strömkabel.

Vid användning var strömfunktionen det enda jag tyckte var lite udda. Jag höll batteriknappen i "på"-läget, eftersom det inte var intuitivt att behöva hantera två separata strömknappar varje gång jag ville använda högtalaren. Förbehållet är att Turbo X långsamt kommer att tömma batteriet i standby-läge om inte batteriknappen är avstängd. Det skulle också vara trevligt att kunna slå på Turbo X från appen.

Högsta poäng
• Turbo X erbjuder mer än en hel dags batteritid på full laddning.
• Den här högtalaren har massor av funktioner, såsom närhetssensorknappar, kontrollapplikation och möjlighet att ladda bärbara enheter.
• Riva Turbo X kombinerar bra ljudkvalitet och förmågan att spela högre än bärbara högtalare av liknande storlek utan att låta återhållsamma.

Låga punkter
• Om du lämnar Turbo X urkopplad och glömmer att stänga av batteriet kommer det långsamt att tömmas även om högtalaren är avstängd.
• Turbo X kräver sin egen patenterade kabel snarare än en mer universell IEC- eller USB-kabel.
• Riva-applikationen kan inte slå på Turbo X-högtalaren, så se till att slå på högtalaren innan du blir bekväm på andra sidan rummet.

Jämförelse och konkurrens

Wren V5BT ($249) och Cambridge Audio Bluetone 100 ($299) är konkurrenskraftiga med Riva när det gäller möjligheten att fylla ett rum med ljud, men de kräver en AC-strömkälla. Fugoo XL ($279-$329, beroende på konfiguration) är den större versionen av Fugoo Bluetooth-högtalare och kan vara en utmanare för en bärbar högtalare.

Slutsats
Riva Turbo X är en solid, välbyggd och välljudande Bluetooth-högtalare. Att den kan spela högre utan att bottna i drivrutinerna och förvränga är förvisso en trevlig bonus, men det är Turbo X:s funktioner och prestanda vid vanliga volymer som gör att jag rekommenderar den.

Puristen i mig märker att den övergripande balansen är skev, men jag förväntar mig inte heller en platt bas till 20 Hz. Turbo X gör ett bra jobb med att presentera ett fullt mellanregister som inte låter uppsvällt och försiktigt rullar av ett tag innan den skärs av drastiskt för att förhindra distorsion vid högre volymer. Det skulle vara trevligt att länka ihop ett par Turbo X för att producera en större och mer definierad ljudbild och kanske lite mer räckvidd till de lägre frekvenserna, men kanske kommer en framtida firmwareuppdatering att ge det. Under tiden producerar Turbo X en större och mer diffus ljudbild än man kan förvänta sig av en enda liten högtalare.

Riva Audio gjorde ett bra jobb med Turbo X – det är väl genomtänkt och gör mig intresserad av att se vad Riva kommer att göra härnäst.